其中，PPE树脂和改性PPE产品具有低铜含量、金属杂质少、低聚物含量、模垢析出物少等特点，用于光伏组件和配件，特别是应用于光伏接线盒，可带来更好的耐高热、耐高压、耐化学、高抗冲及绝缘阻燃性能，更好地满足接线盒产品小型化、集成化、耐高压化发展趋势对材料的需求。相关产品目前已通过德国莱茵TUV的IEC 62790光伏接线盒认证以及美国UL认证。

　　在储能方面，储能电池液冷化，对材料的耐酸碱、耐电解液、耐冷却液性能要求逐步提高。公司已针对液冷储能电池，推出无卤阻燃PPE/PS产品，满足UL94V-0阻燃测试标准，以及耐乙二醇化学物质的要求。同时，公司还正在开发无卤阻燃PA66-GF产品，用于储能连接器，在阻燃、耐老化、耐热等方面实现性能提升。

　　此外，公司还推出一系列包括阻燃PA-GF、阻燃PC、PC/ABS在内的工程塑料产品，应用于充电枪、充电口框架和壳体等部件，带来更高的低温韧性、电气性能、阻燃性和耐候性等表现，满足充电端高压直流快充技术对材料的需求。

　　特种纤维材料助力锂电池安全升级

　　在本次展会上，中化国际还带来了其在新能源汽车锂电PACK下箱体的壳体应用成果。

　　在锂电方面，中化国际已于去年起着手推动对位芳纶特种纤维在新能源汽车锂电PACK下箱体的壳体应用，以提升锂电PACK的整体安全防护水平。

　　锂电PACK的壳体主要负责承载和保护电池单体和模组，需满足强度、刚度、碰撞安全等机械要求。芳纶纤维的强度是钢丝的5~6倍，模量是钢丝的2-3倍，韧性是钢丝的2倍。中化国际的研究测试表明，采用以芳纶为主体、多种纤维制成的复合材料，抗冲击性能较传统锂电PACK壳体材料可提高近80%。

　　同时，芳纶纤维卓越的耐高温性能和防火阻燃性能还能在内部单体电池起火时，防止火势蔓延，进一步降低电池PACK整体燃烧甚至爆炸的可能性。

　　此外，芳纶纤维还有“体重轻”的优点。它的重量仅为钢丝的1/5左右。锂电PACK重量占整车比达1/3，而在锂电PACK中，壳体重量约占20%-30%。若采用芳纶纤维作为锂电PACK壳体材料，可在保证锂电PACK安全性能的前提下，帮助新能源汽车“减重瘦身”，有效提升续航能力。

　　目前，中化国际正与下游企业合作，积极开拓锂电PACK下箱体复合材料市场，并已通过国内头部企业测试，正在推进中试，力争尽快投入实际应用。

　　中化国际首席研发官陈连清表示：“我们将持续洞察各大产业的前沿科技趋势，敏锐捕捉客户不断变化的需求，以科技创新打造优质的化工新材料产品，在抢抓市场机遇实现自身发展的同时，助推‘新三样’等国家新兴产业、优势产业的转型升级。”